Конструктор "сделай сам" G400

[Glinolub 167]

PVH said:

Алексей мне даже неловко как то спрашивать, может я толком чего то не понял, но если речь идёт о коренных вкладышах коленвала т.е. тех которых 5 комплектов (номер комплекта из верхнего и нижнего вкладыша - A 628 030 00 40)



Этот комплект соответственно разбивается на 2 вкладыша:

- верхний 628 033 01 01 + код 52,54 .. в зависимости от маркировки на моторе.

- нижний 628 033 03 02 + код



Так вот эти номера бьются в твоём нелюбимом экзисте (мне цены больше негде узнавать)



Или не так всё просто..?

Может как раз я туплю

Просто ЕРС дает только 628 030 00 40, а по половинкам не расписывает.

Странно, что официалы мне тоже ничего не сказали...

А Экзист я не просто не люблю, а скорее ненавижу.

Спасибо большое, буду разбираться где я промахнулся



VIN "конструктора" WDB4633331X124347

[Glinolub 167]

Все верно: это я переутомился и расстроился сильно.

Еще раз спасибо Павлу PVH

[Glinolub 167]

Может уже заодно подскажете убогому, где эта загадочная цветовая метка нанесена? Та, что необходима для подбора коренных вкладышей? Смотрели два раза, пока не нашли!

[PVH 15]

Glinolub said:

Может уже заодно подскажете убогому, где эта загадочная цветовая метка нанесена? Та, что необходима для подбора коренных вкладышей? Смотрели два раза, пока не нашли!

В ВИСе нет?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

См.стр 35 и далее.

[Glinolub 167]

PVH said:

Glinolub said:

Может уже заодно подскажете убогому, где эта загадочная цветовая метка нанесена? Та, что необходима для подбора коренных вкладышей? Смотрели два раза, пока не нашли!

В ВИСе нет?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

См.стр 35 и далее.

Твоя ссылка не открылась, зато наконец выкопал в WIS-е



-Нужно прикрутить постель к блоку

-измерить в трех направлениях диаметр постели без вкладышей

-измерить соответствующую коренную шейку вала

-произвести вычисления, учитывая зазор 0.04мм

-по результатам вычислений определить толщину вкладышей



О как!

[Shuraley 63]

PVH said:

Glinolub said:

Может уже заодно подскажете убогому, где эта загадочная цветовая метка нанесена? Та, что необходима для подбора коренных вкладышей? Смотрели два раза, пока не нашли!

В ВИСе нет?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

См.стр 35 и далее.

а у меня всё открывается

[Glinolub 167]

Наверное мне нужно обновить версию программы, открывающей изображения по ссылке. У меня открывается только набор чистых листов, которые можно пролистать вниз. Но листы абсолютно чистые!

[G-раф 54]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Glinolub 167]

Спасибо, на компьютере дочери все открылось. Класс! Спасибо большое!

[Artem 305]

Алексей, а нет ли чего-то типа ремкомплекта двигателя? на вольву например есть такая позиция, включает цпг, вкладыши, все резинки и прокладки, короче все чтот надо для капремонта но при этом стоит 180 тыс. рублей, а если это все заказывать как отдельные запчасти получается 220-240т тысяч.

[Glinolub 167]

Нет не только такого комплекта, но и нет так называемого "шотблока" - блока цилиндров с коленвалом, поршнями и шатунами. Для моторов у которых гильзы не "мокрого" типа такие "запчасти" есть.

Я даже не так давно привозил такой "шотблок" на Мицубиси Аутлендер 3.0

[Glinolub 167]

Сегодня начал рассматривать возможность изготовить злополучные гильзы в условиях Днепропетровска.

Еще есть идея переделать гильзы от 629 мотора, но никто не знает чем они отличаются от 628х гильз. На картинке одинаковые, а по прайсу на 60 грамм тяжелее моих. Хз, может из них получились бы нужные путем отсечения лишнего

[Maverick 11]

ой. чета мне уже стремно. я представляю насколько это точное изделие несмотря на внешнию свою примитивность. и совершенно не представляю что там за сталь и какую термообработку она прошла.



кароче, если нет возможности купить новые по причине отсутствия их в продаже, я бы лучше искал б/у в отличном состоянии. тем более надо одну штуку всего. всё равно поршни старые.

[Glinolub 167]

Не все так плохо.

Во-первых гильзы чугунные.

Во-вторых в городе еще осталось хорошее оборудование и, как ни странно, хорошие мастера.

В-третьих новые кольца ставить в гильзы б/у неправильно.



Самая большая трудность - найти заготовку из подходящего чугуна.



А пока отдал гильзу на хим. анализ в лабораторию

[Glinolub 167]

Мне уже отзвонились люди, взявшиеся за изготовление гильз.

Или у них детей много, или я выгляжу как то респектабельно, но цену за гильзу озвучили 70 евро (заготовка + работа). Так как заводская гильза заходит мне по 47 евро/штука, я не нашел аргументов в пользу гильз самодельных.

Корче, как в старых добрых детских игрушках: "передвиньте Вашу фишку на 1 ход назад"

[Пашка69 105]

Glinolub,а как решилось с вкладышами?матовая-верхняя,так и решили собирать?

[Glinolub 167]

Пашка69 said:

Glinolub,а как решилось с вкладышами?матовая-верхняя,так и решили собирать?

Все намного проще - на родных вкладышах есть цифровая маркировка, которая в точности повторяется на тех, что пришли мне для ремонта. Исходя из этого верхний - матовый, т.е. SPUTTER

[Glinolub 167]

Сегодня гильзы купил. 8 штук. Новые, оригинальные. В Германии нет, а у нас 8 штук нашлось.

Теперь жду коренные вкладыши, болты крышек шатунов и маховика и, самое главное, своего моториста из отпуска.

Как он на работу выйдет, первым делом будем с ним промерять посадочные отверстия в блоке под гильзы. А то поврежденная гильза 5 цилиндра при рассмотрении оказалась овальной снаружи. Ну, и внутри соответственно

[Пашка69 105]

Glinolub,ОВАЛЬНОЙ?!?!? Как это?она же в блок запрессована была?повело от перегрева?

[Glinolub 167]

Пашка69 said:

Glinolub,ОВАЛЬНОЙ?!?!? Как это?она же в блок запрессована была?повело от перегрева?

Да, она была запрессована в блок. Овал обнаружили те мастера, которые брались за изготовление самодельных гильз. Поврежденную я им дал для образца. Она единственная демонтированная из блока. Очень хочется надеяться, что повело ее уже в свободном состоянии, а гнездо в блоке сохранило геометрию

[Пашка69 105]

Может гильзу зажимали в патрон токарника и пережали?остаётся надеятся что блок не повело.Надо проверять посадочное в блоке.Тока тщательно.А чем?

Точить оправки и мерять?
Изменено 8 октября 2010 пользователем Пашка69

[Glinolub 167]

Нет, в патрон не зажимали, вообще никуда не зажимали. Просто у них опыт, он и подсказал. А измерили - подтвердилось.

Кстати, потом мне показали фокус (бесплатно) - установили на нижнюю часть гильзы микрометр по наружному диаметру, а в плоскости перпендикулярной измеряемой, ладонями сжимали гильзу. Стрелка микрометра при этом плясала как бешеная. Это наглядно говорит о том, что такая тонкостенная гильза, как на 628 моторе вполне может сдеформироваться и от перегрева
Изменено 8 октября 2010 пользователем Glinolub

[Dron/9K 46]

вопрос мучает:  а как вынимают/запрессовывают эти гильзы?

[Glinolub 167]

Они не намертво сидят. Эта снялась легкими ударами (даже не ударами - постукиваниями) молотка. Они по пояску еще и кольцами резиновыми уплотняются

[Пашка69 105]

Glinolub,как на старых дизелях-просто-бумс ручкой и всё?

Я так д-245 МТЗ перебирал.И осаживал просто киянкой.Потом головкой дожимал при затяжке.