Конструктор "сделай сам" G400

[Glinolub 167]

siraj55 said:

G-раф said:

Привод от 647 мотора попробовать(не говорю,что проще его найти,но вдруг подвернётся)???

Именно от 647,или 646 и 648 тоже?

Они вроде одинаковые. Но на 100% не поручусь

[Glinolub 167]

Сегодня ок. 50км проехал. Ни разу стук (детонация?) не возник.
Изменено 16 декабря 2010 пользователем Glinolub

[siraj55 382]

Я снял обе турбины,левую уже разроботал,правую пока только разобрал.Обратил внимание--на левой турбине тяга колибруется резьбой и по штоку контрагается гайками.А на правой только сплошная тяга.Получается на левой турбине, даже при замене сервопривода,не факт что поймаешь колибровочный ход открытия и закрытия заслонок.Зато по правой почему упростили?

[Glinolub 167]

У меня на обеих тяга регулируется

[siraj55 382]

Glinolub said:

siraj55 said:

G-раф said:

Привод от 647 мотора попробовать(не говорю,что проще его найти,но вдруг подвернётся)???

Именно от 647,или 646 и 648 тоже?

Они вроде одинаковые. Но на 100% не поручусь

Завтра мне принесут две потёкшие турбины--646 и 648.Но по моему мнению они навряд-ли подойдут,там если я не ошибаюсь даже ход приводов в разные стороны.Хотя всё познается в сравнении.Завтра покажет насколько всё подходит.

[siraj55 382]

Glinolub said:

У меня на обеих тяга регулируется

Как раз на твоей фотке одну тягу видать,а другую как назло нет.Ты уверен что она регулируемая?

[Glinolub 167]

Завтра рассмотрю, если не закручусь с утра

[Glinolub 167]

А еще лучше в WIS заглянуть

[siraj55 382]

Glinolub said:

Завтра рассмотрю, если не закручусь с утра

Посмотри пожалуста,именно правую,тем более что именно она визуально хорошо просматривается,ну на крайняк и зеркальце можно приставить.А я завтра по сервоприводам отпишусь.Хотя тебе это уже не нужно.Машина ,как я вижу ,потихоньку всебя приходит.

[G-раф 54]

Правая А628 096 0599 без регулировки,на замене А628 090 0180 и на garrett 724495 х/з.






Изменено 17 декабря 2010 пользователем G-раф

[siraj55 382]

G-раф said:

Правая А628 096 0599 без регулировки,на замене А628 090 0180 и на garrett 724495 х/з.

  Что есть--х/з.?

[Glinolub 167]

siraj55 said:

Что есть--х/з.?

это означает "кто его знает", только другими словами

[siraj55 382]

Сегодня разложил на столе все 4 турбины--646,648 и 628 левую и правую.Как и ожидал на всех сервоприводах поворотные рычаги впресованны под под разным углом.Даже близко все 4 сервопривода друг другу не подходят.Остался без проверкиз--647,но его у меня нет,поэтому я и спросил про него у G-раф.



 

[G-раф 54]

Человек менял только плату с 647



добавлю уточнение,цытата-отличие у 647 разная длина рычага, да и расположен он на оси под другим углом.
Изменено 20 декабря 2010 пользователем G-раф

[Эduard 0]

Глинолюб,а как твой разнос закончился ударом,или просто плавно остановился-заглох?

[Glinolub 167]

Эduard said:

Глинолюб,а как твой разнос закончился ударом,или просто плавно остановился-заглох?

Удара не было. Просто масло закончилось, вот и заглох без топлива.

Если бы гидроудар был, ремонт свелся бы к замене мотора на другой

[Эduard 0]

Спасибо за быстрый ответ.Произошла такая же ситуация.

[Glinolub 167]

Эduard said:

Спасибо за быстрый ответ.Произошла такая же ситуация.

Каков был расход масла до аварии?

Заглох плавно или ударом (резко)?

Сколько примерно длилась работа вразнос?

Визуально все ли цело? Понимаю, что практически ничего не видно...

Пробовал ли завести?

Если пробовал, работает на всех восьми цилиндрах?

[Эduard 0]

Расход как я понял был только при сбросе скорости которое и сопровождалось толчками.Проехал200км ничего не долевал а в городе в пробках при торможении загоралось долей.Долил 1 литр на мкаде,но проехал20км по Москве.Заглох плавно работал секунд 20.Вроде всё цело.Не заводил.Оставил в сервисе.

[siraj55 382]

G-раф said:

Правая А628 096 0599 без регулировки,на замене А628 090 0180 и на garrett 724495 х/з.

И сколько такая красавица стоит у вас,просто ....для сравнения?

[Glinolub 167]

А работал именно на масле? Зажигание было выключено? Какие обороты были? Положил стрелку тахометра на ограничитель? Или все происходило под нагрузкой и обороты не поднимались выше 2 - 3 тысяч?

В интернете полно описаний работы мотора на масле, но не вразнос в классическом понимании этого слова, а просто с симптомами "подхвата" либо при наборе скорости, либо при торможении двигателем. Тогда и разрушения мотора, как правило, нет

[Glinolub 167]

siraj55 said:

И сколько такая красавица стоит у вас,просто ....для сравнения?

Если вопрос ко мне, то пообещали раздобыть мне две новых Garrett по 900 евро, но что-то мне кажется, что это совсем не подарочная цена...

Как раз сегодня на работе хотел глянуть по оригиналу себе цену, но замотался и забыл. В понедельник посмотрю

[Glinolub 167]

Эduard said:

Расход как я понял был только при сбросе скорости которое и сопровождалось толчками.Проехал200км ничего не долевал а в городе в пробках при торможении загоралось долей.Долил 1 литр на мкаде,но проехал20км по Москве.Заглох плавно работал секунд 20.Вроде всё цело.Не заводил.Оставил в сервисе.

Если машина заведется в сервисе, при этом будет нормальная компрессия, то я бы порекомендовал Вашим мастерам сначала проверить целостность шпонки под маслоотделителем на переднем торце балансирного вала. И затяжку болта, крепящего корпус маслоотделителя к валу.

[Эduard 0]

Звонил на сервис заводится работают все целиндры.По словам механика работает ровно (также как и работал) полный интеркулер масла.Замена левой турбины и промывка интеркулера.

[Glinolub 167]

Не сказали по какой причине замена?