Замена двигателя 616го на 606ой

[андрей80 6]

Glinolub said:

Одно уточнение - тяга увеличится, но скорость - нет. Мосты ведь прежние останутся.

прежний хозяин говорил что он его до 130-140 разгонял, правда говорит мотор ревел сильно....

неужели на моем авто с такими мостами максималка в 100-110 км/ч была заложена изначально?

катится то он хорошо, просто ему не хватает мотора что бы раскатить его на большую скорость

Изменено 14 сентября 2010 пользователем андрей80

[kotka 37]

андрей80 said:

Glinolub said:

Одно уточнение - тяга увеличится, но скорость - нет. Мосты ведь прежние останутся.

прежний хозяин говорил что он его до 130-140 разгонял, правда говорит мотор ревел сильно....

неужели на моем авто с такими мостами максималка в 100-110 км/ч была заложена изначально?

катится то он хорошо, просто ему не хватает мотора что бы раскатить его на большую скорость

100-110 по спидометру на 33й резине идёт до 3500 тыщ. и это автомат на родный 37/7 мостах

[baldys 0]

Всем доброго времени.При замене двигателя 603 (113сил) на 606 962 с турбиной, что нужно и как собрать( ограничение по наддуву ) подскажите где посмотреть или кто нарисует схемку с разяснениниями,какие куда трубки.Вналичии только вакумный шланг висящий с турбины,тнвд 603 атмо .Спасибо.

[batareykin 350]

baldys said:

Всем доброго времени.При замене двигателя 603 (113сил) на 606 962 с турбиной, что нужно и как собрать( ограничение по наддуву ) подскажите где посмотреть или кто нарисует схемку с разяснениниями,какие куда трубки.Вналичии только вакумный шланг висящий с турбины,тнвд 603 атмо .Спасибо.

Это лучше отдельной темой повесить.

[shelll 2]

Народ, возвращаюсь к началу темы- по замене 616-го движка на 606-й... Забыта очень хорошая альтернатива для W460 - движок ОМ 617А от легкового W124. Именно такой я и поставил на свой W 460 вместо бензинового М110. Вместо 616 , как я понимаю, вообще встанет без проблем. Главные плюсы- он уже турбо и уже едет! 125 л.с. и 250 Н/М - это уже что то!! При этом башка чугунная, ТНВД самый простой- мембранный- т.е. ноль электроники! Правда стыковался он только с АКПП на W124-х , но с родной МКПП на W460 лекго стыканулся с заменой маховика от 617-го атмо. Если уж менять 616-й (72 л.с.), то как мне видится это идеальный вариант без особых заморочек.

[osadchiy_oa 1]

День добрый коллеGи

Пришло мое время менять 616-й на 606-й. Кубок РАФ в горах геленджика показал малую скорость (не путать с максималкой) и малую тягу (тем более в плане на следующий сезон небольшое увеличение колес). Для того чтобы не возникало дополнительных вопросов по поводу самодельных лап и поддона - может подскажете номера лап (сейчас подушки трапецевидные) и номер поддона. Ставить планирую 606-й со 124-го с мех ТНВД. Проштудировав форумы трабла по моему только в лапах и поддоне... Надеюсь на понимание и отзывчивость. Выслушаю здравые советы по проделанной работе.

[baldys 0]

На 463 при замене ом 603(113сил)на 606тд  я поставил левая A 603 223 55 04  правая A 602 223 08 04 , поддон остался родной A 603 010 14 13   Его дешевле варить.

[batareykin 350]

Номер поддона не скажу, но новый стоит в районе 30 ки! Найди бушку от 603го или 606го. Кстати я так и езжу с легковым поддоном.
Насчет лап забыл уже какая засада, но ИМХО я ничего штатного в тот момент не нашел.
Кстати нужен еще впускной коллектор 606го

[osadchiy_oa 1]

тааааааааааааааааак - записал
а номерок коллектора?
или вин к кого 606-й стоит?

надо пока с двиглом решу - основательно мат часть изучить
а то времени на подготовку не так много осталось до следующего сезона
кстати batareykin ты на ладогу то не собираешься в этом году
а то у меня есть мысля до нее успеть, но как занят буду и смогу ли все собрать пока не ясно

[osadchiy_oa 1]

а в чем засада с лапами если заказывать?
не хотелось бы 10-ку на ветер выкинуть

[ТУ 144 69]

2 - osadchiy_oa. Если 606 ставить на 460 с механикой, то есть еще одна засада. Нужно педальный узел от 463 ставить.

 

P.S. Кстати я сам только в понедельник из Дивноморска вернулся с финала кубка РАФ.

[osadchiy_oa 1]

эээээээ с дивноморска?
а ты на чем там был то?

[batareykin 350]

osadchiy_oa said:

а в чем засада с лапами если заказывать?
не хотелось бы 10-ку на ветер выкинуть

Я сторонник ставить все оригинальное, потыркался оригинала что бы 606й встал в 460й кузов не нашел. (Хотя ИМХО Женя genn знает такие номера лапы)
И заколхозил их.

[batareykin 350]

osadchiy_oa said:

,
кстати batareykin ты на ладогу то не собираешься в этом году
а то у меня есть мысля до нее успеть, но как занят буду и смогу ли все собрать пока не ясно

Вот как раз перекличка сегодня началась)))

[osadchiy_oa 1]

ну вот я потом и про лапы спрашиваю чтобы ориджинал был
а при чем тут педальный узел
чем он мешает?

[ТУ 144 69]

На Гелике - чинили в зоне сервиса и вытаскивали с трассы поломатых.

 

 

 

[batareykin 350]

osadchiy_oa said:

ну вот я потом и про лапы спрашиваю чтобы ориджинал был
а при чем тут педальный узел
чем он мешает?

А какой коробас ставить-то будешь?

[osadchiy_oa 1]

серебристый пятидверка?

[ТУ 144 69]

osadchiy_oa said:

........а при чем тут педальный узел
чем он мешает?

Вакуумник упирается во впускной коллектор. А у педального узла 463 вакуумник и сцепление поменяны местами. Поэтому красиво помещаются. Либо другой вакуумник подбирать

[batareykin 350]

не помню писал или нет, у меня была проблема с промкарданом. Ибо с АКПП стоял 8ми дырковый 100 мм фланец, а со стороны раздатки 6ти дырочный 90 мм. Пришлось колхозить пром, варить центровать.

[ТУ 144 69]

osadchiy_oa said:

серебристый пятидверка?

 Точно.

[osadchiy_oa 1]

сейчас стоит 4-х ступка родная
хочется 5-ти с бусика у которой 1-я заниженная 110 чтоли - не помню точно номер

если подходящего ничо не найду - останусь на стоковой (она покороче - сильно пром вал урезать не придется)

раздатка есть с донора у меня с 6-ти дырочными фланцами (сейчас все с 8-ми дырочными стоят)

ТУ144 про вакуумник записал - решать по ходу будем. вы ж не далеко от нас были там - видал

[batareykin 350]

Не понял! А как ты будешь 606й двиг дружить со стоковой коробкой? У них разьве одинаковые колокола?

[osadchiy_oa 1]

колокол поставлю другой конечно

[ТУ 144 69]

 в догонку - для установки 606 от 124 кроме геликовского поддона, понадобится маслонасос геликовский от 606. У него заборный патрубок длиннее. (А то будет так - при каждом крене градусов на 40 давление масла в ноль и прокачать получится только залив литра четыре сверху максимума) И еще - когда мотор будешь искать постарайся с той же 124ки найти электроннный блок управления заслонками резонансного впуска (система впуска изменяемой длины).