Реставрация 460-го женскими руками ))

[nikola460 409]

Я может, не понял, но как в вашем варианте для регулировки развода колодок с надетым барабаном вставлять/доставать стопорный шплинт через смотровое окно? По зазору в 3мм, дело ваше, конечно)). Одним словом,"ремонт двигателей широкого профиля".

[Grandzj 223]

Янина said:

зазор между колодкой и раскаленным барабаном катастрофически мал,и после нескольких нажатий на тогрмоза колодка за счет маленького зазора .....не остывает

хоть и давно барабаны у меня были, но раскаленными не могу их представить. Максимум горячие.

[Янина 87]

Grandzj said:

Янина said:

зазор между колодкой и раскаленным барабаном катастрофически мал,и после нескольких нажатий на тогрмоза колодка за счет маленького зазора .....не остывает

хоть и давно барабаны у меня были, но раскаленными не могу их представить. Максимум горячие.

Я о тех кто жалуется на тормоза.

[Янина 87]

nikola460 said:

Я может, не понял, но как в вашем варианте для регулировки развода колодок с надетым барабаном вставлять/доставать стопорный шплинт через смотровое окно? По зазору в 3мм, дело ваше, конечно)). Одним словом,"ремонт двигателей широкого профиля".

сначала регулируются с одетым барабаном,потом снимается барабан и просто вставляется шплинт в уже отрегулированные нижнюю опору колодок...

[ян_ 561]

Да уж... А немецкие инженеры этого и незнают...

[Янина 87]

ян_ said:

Да уж... А немецкие инженеры этого и незнают...

Все банально просто,немцы может и знают,но политика такова что бы вы платили бабло за новые механизмы в связи с поломкой старых.Хотите платить ?!Платите,а просверлить отверстие ни чего не стоит и штифт стоит 3р.
Есть че по теме говорить?ГОВОРИ...а нет,тогда не пиши ни чего.А то создается впечатление,что я-женщина умнее вас,ЯН.

[nikola460 409]

Янина said:

nikola460 said:

Я может, не понял, но как в вашем варианте для регулировки развода колодок с надетым барабаном вставлять/доставать стопорный шплинт через смотровое окно? По зазору в 3мм, дело ваше, конечно)). Одним словом,"ремонт двигателей широкого профиля".

сначала регулируются с одетым барабаном,потом снимается барабан и просто вставляется шплинт в уже отрегулированные нижнюю опору колодок...

Ну вот с вашим ноухау я про это и говорю...Установил новые колодки-отрегулировал, они притёрлись- снова снимай барабан и регулируй, потом они подносились -опять снимать и регулировать . Притёртые колодки при заводском зазоре 0,3 не греются.

[Янина 87]

nikola460 said:

Янина said:

nikola460 said:

Я может, не понял, но как в вашем варианте для регулировки развода колодок с надетым барабаном вставлять/доставать стопорный шплинт через смотровое окно? По зазору в 3мм, дело ваше, конечно)). Одним словом,"ремонт двигателей широкого профиля".

сначала регулируются с одетым барабаном,потом снимается барабан и просто вставляется шплинт в уже отрегулированные нижнюю опору колодок...

Ну вот с вашим ноухау я про это и говорю...Установил новые колодки-отрегулировал, они притёрлись- снова снимай барабан и регулируй, потом они подносились -опять снимать и регулировать . Притёртые колодки при заводском зазоре 0,3 не греются.

Если Вам так сложно поймать зазор 0.3мм берете детский пластилин лепите на калодку в трёх местах,сверху по середине и снизу,одеваете тормозной барабан АККУРАТНО,потом снимаете и видите сколько пластилина осталось-это и есть высота которая есть в тот момент...а потом подгоняете трещетки..одевая снимая барабан для нужной высоты по пластилину...

[nikola460 409]

Мне-то не сложно вовсе его поймать. И пластилин у ребёнка не надо отбирать для этого. Не превращайте свою техническую тему в цирк, публикуя подобные посты. Без обид, Янина, но на тормозных щитах, в аккурат в середине колодки, есть специальные отверстия прямоугольной формы с резиновыми " затычками" для того, чтобы через них с помощью щупа выставлять зазор между рабочей плоскостью колодки и барабаном, крутя отвёрткой пресловутые зубчатые колёсики, которые у вас зашплинтоваты.

[puma 109]

Николай, мы тут читаем внимательно, а ты взял и все испортил

[Nick 90]

Несколько странно видеть, как взрослые и опытные дяденьки тонко стебутся над девушкой. Наверное, это не тот случай, чтобы блестать остроумием или реализовать свои комплексы. Ребятам в Севастополе нужен Ваш опыт, знания, идеи, квалифицированная экспертиза их решений ...

[grom. 176]

Пациент в коме уже лет пять.Похоронить с почестями беднягу по программе утилизации на дастера какого нибудь

[280GE460 89]

Нержавеюшшие болты в ходовой и моторе спасують любого пОциента

[Nick 90]

Состояние двигателя и некоторых других узлов этого "пациента", выпущенного в 1982 г., ничем не хуже нового. Я не уверен, что многие из нах способны так отлично сделать.

[Янина 87]

Nick said:

Несколько странно видеть, как взрослые и опытные дяденьки тонко стебутся над девушкой. Наверное, это не тот случай, чтобы блестать остроумием или реализовать свои комплексы. Ребятам в Севастополе нужен Ваш опыт, знания, идеи, квалифицированная экспертиза их решений ...

Николай,спасибо вам за поддержку..но я уже устала повторять на протяжении 24 страниц что нам НЕ НУЖНЫ СОВЕТЫ по техническим доработкам.ОНИ СПРОСИЛИ я дала ответ..если их мозг не усваивает информацию и как всегда стебутся то пусть так и делают...посмотрим на конечный результать.ПОКА что они справшивают,А не МЫ у них...

[Янина 87]

nikola460 said:

Мне-то не сложно вовсе его поймать. И пластилин у ребёнка не надо отбирать для этого. Не превращайте свою техническую тему в цирк, публикуя подобные посты. Без обид, Янина, но на тормозных щитах, в аккурат в середине колодки, есть специальные отверстия прямоугольной формы с резиновыми " затычками" для того, чтобы через них с помощью щупа выставлять зазор между рабочей плоскостью колодки и барабаном, крутя отвёрткой пресловутые зубчатые колёсики, которые у вас зашплинтоваты.

Через окошко вы видите только одну часть колодки,смещения колодки верх или низ через это ОКНО вы никогда не увидите,по этому я и написала ПЛАСТИЛИН либо МЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ надо ставить в трех точках.Это говорится для того что бы найти ИДЕАЛЬНУЮ точность...если она вам нужна.А через ОКОШКО любой ЛОХ может.

[Янина 87]

grom. said:

Пациент в коме уже лет пять.Похоронить с почестями беднягу по программе утилизации на дастера какого нибудь

Что,ГРОМЧИК...мстишь с прошлой темы? Месть -бабаская привелегия странно что я её не применяю тут.
Нашему пациенту 34года,а сколько вашему кубику?

[grom. 176]

Янина said:

   
Что,ГРОМЧИК...мстишь с прошлой темы? Месть -бабаская привелегия странно что я её не применяю тут.
Нашему пациенту 34года,а сколько вашему кубику?

Громчик я не мстительный))
пока вы извлекаете ему гланды через задний проход ,тут сменится поколение ,неудивительно что страдаю склерозом так что за тема, стесняюсь спросить?
зы. нашим кубикам 25-ть и 15-ть.

[ян_ 561]

Серег, Они вас с Лехой путают.
Память девичья, чЁ уж там...

[nikola460 409]

Nick said:

Несколько странно видеть, как взрослые и опытные дяденьки тонко стебутся над девушкой. Наверное, это не тот случай, чтобы блестать остроумием или реализовать свои комплексы. Ребятам в Севастополе нужен Ваш опыт, знания, идеи, квалифицированная экспертиза их решений ...

Дали чётко понять-не нужен им опыт и тем более экспертиза решений -любые советы воспринимаются в штыки. Первый неходячий гелик и уже сами хоть кого научат здесь.

[Fader 331]

Nick said:

Состояние двигателя и некоторых других узлов этого "пациента", выпущенного в 1982 г., ничем не хуже нового. Я не уверен, что многие из нах способны так отлично сделать.

Это так называемая гипербола, т.е. красочное преувеличение. Старое есть старое. Я вот в зеркало смотрюсь и понимаю, что тридцать лет назад я выглядел и был гораздо бодрее.
У меня кстати вопрос - зачем весь мотор красить разными цветами? Просто любопытно. Да и вообще - зачем его красить?

[Fader 331]

А! Ну и единственная реставрация не в кавычках, которая вызывает бесспорное уважение и интерес это та, которую осуществил Игорь Антураж.
Редкая и качественная работа.

[Nick 90]

Мда-а-а, начали мериться п...с..ками ... И это на форуме, где владелец машины, которой меньше 10 лет ископаемая редкость, где рейстайл 2001- 2006 уже почти новый автомобиль, где треть машин, если и не уколхожена китайско-тарабарским "тюнингом", то обязательно обклеена фирменным латексом и блестяшками под AMG 63, в постоянной гонке за "год" и "мощность" ... А вот Мишель, Яна и Михаил производят РЕСТАВРАЦИЮ любимого всеми G-class, выпущенного в 1982 г,, стремясь сохранить даже оригинальную обивку дверей! Кто из Вас готов на такое?! Роман, Роман-калининградский, Антураж, Таппет и всё ...?

Заявление Яны - "Мы сами с усами" следствие её здорового максимализма , природного достоинства и вполне обоснованной веры в способности своего любимого супруга Михаила. Но почти каждый из нас прошёл непростой, а иногда весьма дорогой путь, поддержания машины в нормальном техническом состоянии, накопив неоценимый опыт, знания и навыки. И если бы Вы не стебались, а поддержали ребят, то они набили бы меньше шишек и не истратили бы лишние деньги для решения для многих уже простых проблем.

Долго делают. Может ещё несколько лет будут собирать. Но обязательно у них всё получится!!!!

[Гоша 400]

Реставрация это "маленько" другое))

[Nick 90]

Нв и расскажите, пожалуйста: чем реставрация автомобиля, произведённая, например, искренни уважаемым мною Игорем, лучше работы Яны с Михаилом?

Кто-то считает, что ребята из Севастополя в элитный клуб реставраторов автомобилей не могут войти?