Замена 603атмо на 606атмо. Есть вопросы.

[qwert 2]

Dmitry_b said:

 

Artem said:

ну собственно что и требовалось доказать. а расскажи тупому как при одинаковой площади плунжера добились увеличения кол-ва на 50 %?

да легко!

именно формой и глубиной отсечного отверстия.

представьте - вы плунжером загнали N топлива. в зависимости от формы и глубины отсченого отверстия и угла поворота плунжера вы получаеет нужное кол-во топлива, подаваемого в форсунку.

по сути, не вдаваясь в крайности - диаметр плунжера ни при чем (будет он 5 мм или 6 или 9). 

диаметр влияет на скорость нарастания давления. ессно вкупе с формой кулачкового вала.

но никак на кол-во топлива он не влияет. у плунжера задача - загнать необходимой кол-топлива. именно необходимоею а лишнее уходит по отсечному каналу, при повороте плунжера.

если вы обратите внимание (если у вас есть под рукой) на плужеры от 2.0 дизель и 3.0 дизель - вы увидете именно разницу в глубине, угле и форме отсечного канала.

Как я понял, плунжер и маленького диаметра, в принципе, может подать большое количество топлива, ограничиваемое (в зависимости от двигателя) отсечным отверстием. Только скорость нарастания давления будет меньше?

Насчет 300 сил с 606 мотора - "на одну гонку"

[Dmitry_b 0]

qwert said:

Насчет 300 сил с 606 мотора - "на одну гонку"

не думаю.
когда с 606 снимают 476 сил - это уже да.
300 - не так сложно как кажется. увеличить подачу топлива, увеличить кол-во воздуха.
но - денежно.
есть в нете ролик и не один, где с форкмерника 2.9 литра, ом602 снято 500 сил.

[Serg124 98]

покажите ролик

[Dmitry_b 0]

http://www.youtube.com/watch?v=2DF9gzfoeOg
http://www.youtube.com/watch?v=QbaI3KRj1jQ
вот с 606го:  432 силы и 818 момента.
http://www.youtube.com/watch?v=uDK3K2TlAWs

[Maverick 11]

Я хочу сказать, что накачать стероидами можно и еще поболее, вот только действительно, это на один два раза. Двигателей драгстеров хватает на 2-3 заезда - потом полная переборка.



Вон патрол больше 1000 лошадей. Но я слабо верю, что это добавляет машине надежность.

[Serg124 98]

звиздеш и провокация это мальчики



вот это почти 500 сил - 4.6 liter Supercharged DOHC V8 Cobra 444bhp


Форум G-class - почему утрачено изображение?



а вот это 1000 - Twin Turbo charged Murcielago LP640-4 SV


Форум G-class - почему утрачено изображение?



и по другому не бывает. за цену этих лошадей я вообще молчу.



тему для себя закрыл ибо бред.
Изменено 30 ноября 2010 пользователем Serg124

[Maverick 11]

Сергей, ламбу зачем показал? я от них и так писаю кипятком а на эту просто прослезился... До чего ж она прекрасна. Во всём!

[qwert 2]

Maverick said:

Сергей, ламбу зачем показал? я от них и так писаю кипятком а на эту просто прослезился... До чего ж она прекрасна. Во всём!

А чем она так прекрасна? Унылое итальянское гавно ИМХО. Прокатился, не понравилось.

[Maverick 11]

Алексей, с Вами тяжело поспорить, у Вас всё, что не имеет шильдика MB - унылое гомно



Я даже и пытаться на эту тему дискутировать не буду. Мне просто нравится эта машина и всё.

[Glinolub 167]

Никого не защищаю, но недавно в "Авторевю" была большая статья о Ламборджини. Из прочитанного запомнил, что они действительно неряшливо сработаны. Да и с качеством у итальянцев дела обстоят даже еще хуже, чем у Мерседес.

[Maverick 11]

концерном с 98го года владеет Audi. И качество, соответственно, у всех автомобилей соответствует стандартам ауди.

[qwert 2]

Maverick said:

Алексей, с Вами тяжело поспорить, у Вас всё, что не имеет шильдика MB - унылое гомно



Я даже и пытаться на эту тему дискутировать не буду. Мне просто нравится эта машина и всё.

Все что не имеет надписи "Es ist in Großdeutschland erzeugt", шильдик МВ не обязателен

[qwert 2]

Maverick said:

концерном с 98го года владеет Audi. И качество, соответственно, у всех автомобилей соответствует стандартам ауди.

По виду не скажешь.

[Artem 305]

PVH said:

Артём, чего ты кидаешся на человека, он по крайней мере заходит сюда не для того чтобы всякую ахинею помусолить в курилке..



И более менее пытается аргументировать свою позицию, некоторые авторитетные специалисты заявляют вообще что дизель в "мусорку надо отправлять"...



Спокойней мне кажется надо реагировать.

То что насос, ты сам перебрал и от 603 и 606 знаю прекрасно, сам бы хотел свой насос механизировать, да сам чую не вывезу, а лавочники у нас или разведут или испахабят всё напрочь.



Так что фактами надо спор подкреплять (те же фотки с размерами и т.п, ссылки на ещё какие-то источники)

Кидаюсь я потому что терпеть не могу лоxов которые строят из себя умныx. Вот этому клоуну кто-то доверяет ремонтировать свои машины а он искренне уверен что кол-во топлива не измениться при увеличении диаметра плунжера.

Вот здесь прочитайте что человек чушь порит

[kovtun 103]

Артём, давай поспокойней. В споре рождается истина. Мыж воспитанные люди.

[Dmitry_b 0]

Артем.

вам же ответили по русски: "Диаметр плунжера указан в тип-коде насоса PES6M60 или PES6M55"

у 606TD написано: PES6M55.

можете попросить форумчан показать вам фото маркировок тнвд))))).

.....

извините, но клоун - вы. 

[Dmitry_b 0]

а давайте сейчас я выскажусь по поводу Вас, на том же форуме?

....

хотел. не буду.

чтоб не выставлять, вас, Артем, в некрасивом цвете. хотя могу. легко. игра слов - не вопрос (вашим же методом).

топливщиком я себя не называл.

а плунжеры и доставал и мерял. повторю - ваше право верить или нет.

....

админам: сделал бы предупреждение и удалил бы часть сообщений.

...

2 Артем: спросите там же диаметр 965 плунжера и ставился ли он в 606TD?)))))))))))))))))

Изменено 1 декабря 2010 пользователем Dmitry_b

[genn 3]

Dmitry_b said:

serp said:

603-113сил

тоесть, по факту, что 603 что 606 нетурбо будуи ехать примерно одинаково, разница не будет сильно существенной.

это оправданно и понятно в 1 случае - в случае усталости уже установленного мотора.

Я поменял 603-й на 606-й

Оба тупые, без мозгов.

Оба мотора от 124-к.

Оба не турбо.

Оезультатом- очень доволен.

Тяга- выше,

Раход- ниже.

Не прорыв, но мне очень понравилось.



ЗЫ: Мой 603-й с марта ездит на 124-ке, мотором довольны.

[serp 405]

genn said:

Dmitry_b said:

serp said:

603-113сил

тоесть, по факту, что 603 что 606 нетурбо будуи ехать примерно одинаково, разница не будет сильно существенной.

это оправданно и понятно в 1 случае - в случае усталости уже установленного мотора.

Я поменял 603-й на 606-й

Оба тупые, без мозгов.

Оба мотора от 124-к.

Оба не турбо.

Оезультатом- очень доволен.

Тяга- выше,

Раход- ниже.

Не прорыв, но мне очень понравилось.



ЗЫ: Мой 603-й с марта ездит на 124-ке, мотором довольны.

чем он-606\124- отличается от 606\210? не турбо. насос поставлю свой.

[serp 405]

ты втыкал в 463-603?

[Artem 305]

Dmitry_b said:

Артем.

вам же ответили по русски: "Диаметр плунжера указан в тип-коде насоса   PES6M60 или PES6M55"

у 606TD написано: PES6M55.

можете попросить форумчан показать вам фото маркировок тнвд))))).

.....

извините, но клоун - вы. 

не, он точно издевается. там по русски сказали что 603- 5,5 606-6. Во втором сообщении человек видимо немного ошибся.

[Artem 305]

Ты читать умеешь? Бизон там написал:



На двигатель ОМ 603.912 устанавливались насосы типа PES6M55C320RS XXX. Цыфры после буквы "М" -55 обозначают диаметр плунжера в миллиметрах умноженный на десять. Отсюда следует, что плунжеры на этих насосах диаметром 5,5 мм. На ОМ 606 с турбонаддувом на насосах устанавливались плунжеры диамотром 6,0 мм, отсюда в обозначении насоса после буквы "М" стоит цифра -60.





Поспорить на деньги ты испугался, написать на форуме топливщиков ты тоже испугался, тебе ответили что ты не прав, а ты здесь продолжаешь толдычить свое. Только здесь, потому что здесь никто плунжера в глаза не видел, и товой брез считают спором.



А ты ответь на дизельирк что они все лоxи а ты самый умный, опять слабо?

[андрей80 6]

serp said:

genn said:

Dmitry_b said:

serp said:

603-113сил

тоесть, по факту, что 603 что 606 нетурбо будуи ехать примерно одинаково, разница не будет сильно существенной.

это оправданно и понятно в 1 случае - в случае усталости уже установленного мотора.

Я поменял 603-й на 606-й
Оба тупые, без мозгов.
Оба мотора от 124-к.
Оба не турбо.
Оезультатом- очень доволен.
Тяга- выше,
Раход- ниже.
Не прорыв, но мне очень понравилось.

ЗЫ: Мой 603-й с марта ездит на 124-ке, мотором довольны.

чем он-606\124- отличается от 606\210? не турбо. насос поставлю свой.

тоже задовался таким вопросом, думаю что как минимум нужно будет топливную настривать, без регулировок ничего хорошего неполучится!

[kotka 37]

Артем, будь сдержанней-хочешь ругаться пиши в личку. Твой оппонент если и не прав-пишет культурно.



Не мне вас учить обоих - сами вы мальчики большие - просьба общаться культурно

[Artem 305]

Сори, больная для меня тема когда лоxи лезут в машины и после того как накосячат вместо того чтобы сказать "я лоx" уперто твердят что это не так. Уметь надо признавать ошибки.