замена двигателя 270 CDi

[андрей80 6]

Tappet said:

крылья прикройте,от локтей вмятины остаются ..

заслонки служат для завихрения попадающего в цилиндры воздуха на хх,для более плотного сгорания смеси,если выкинуть заслонки и вместо них вставить заглушки,то это может заметить только диагност с большим стажем работы,на работе мотора практически не отобразится

накидки снял потому, что машину выкатовали разворачивали, а так конечно все закрыто!

 

т.е. при увиличении оборотов эти заслонки автоматом откроются, если привод не работает?

[Tappet 81]

они автоматом не откроются, если они раздолбаны по оси, их отрывает и она летит прямиком в цилиндр, со всеми вытекающими но не будем о грустном, надо или востановить работоспособность узла или ампутировать их

[siraj55 382]

Номер двигателя не там смотришь.Снимай впускной коллектор,гораздо всё упроститься.

[siraj55 382]

номер на двигателе спилин, (на фото 1) видно круговые следы от диска шлифовочного    -- Это немецкая фреза, я ещё не видел того ,кто-бы её смог повторить.
Изменено 19 марта 2013 пользователем siraj55

[андрей80 6]

siraj55 said:

Номер двигателя не там смотришь.Снимай впускной коллектор,гораздо всё упроститься.

и действительно видимо не там....

вчера на "новом" двигателе посмотрел там такая же фигня

где именно искать?

[андрей80 6]

может кому пригодится:

мотор пришел от 210 го, переставлять приходится практически все, такой же только генератор, турбина с выпускным коллектором, стартер и впускной коллектор! все остальное отличается!

помпа с другим шкивом (без крепления под вискомуфту)

под "ТНВД" стоит еще какая то хрень и соответсвенно трубки идут по разному

компрессор кондициионера в принципе такой же. но шкив немного другой (не буду рисковать. поставлю свой т.к. точно знаю что рабочий)

на гидраче шкив другой и еще какая то хрень сзади под трубки...

даже на корпусе маслянного фильтра где прикручивается дополнительный обводной ролик нет резьбы (прийдется нарезать)

рейку, насос и форсунки ставлю свои, т.к. тоже точно знаю, что все работает отлично! и форсунки с моими по номерам отличаются и на них нет кружочков с коррекционным значением!

фильтр другой, теплообменника нет, даже рамка на которой все это держится отличается по крепежным отверстиям!

еще теплообменник который за маслянным фильтром толще в два раза, к нему подходят трубки от АКПП, если их просто открутить и отверстия останутся открытые, я так понимаю ни чего страшного не будет?

 

[андрей80 6]

с такими повреждениями отражателя поддона возможна дальнейшая эксплуатация (с нескольких точек креплений отлетело)?

[siraj55 382]

андрей80 said:

siraj55 said:

Номер двигателя не там смотришь.Снимай впускной коллектор,гораздо всё упроститься.

и действительно видимо не там....

вчера на "новом" двигателе посмотрел там такая же фигня

где именно искать?       Ответ во втором предложении.

[siraj55 382]

Ксати номер твоего дв. чуть повыше левой лапки, а там где ты смотришь -- это у 400CDI.

[андрей80 6]

... пока крутили моторы, обломили трубку маслозаборника, на "новом двигателе он смотрит в другую сторону и не много выше по уровню от родного 1-2 сантиметра (щуп тоже от 210 короче примерно на это же расстояние), при установке поддона он немного упирается, если его ставить то прийдется еще немного отпилить край под углом в 45 градусов.

может у кого то случайно есть такой заборник, отдельно он не поставляется. хотя номер на нем оригинальный есть 612 186 01 15 ?

хочу услышать мнение не будет ли масленного голодания, в тот момент когда машина будет стоять под углом?

 

 

[GE-300 44]

а что мешает переставить . пока так ставить будете . половину переломаете .

[андрей80 6]

GE-300 said:

а что мешает переставить . пока так ставить будете . половину переломаете .

не будем об этом! долго объяснять, это не я сам! помогли....

уже ни кого не пускаю к нему теперь!

[андрей80 6]

...ауу вечером нужно мотор собирать!

[GE-300 44]

если  будешь ставить с210  то и поддон от  него оставляй . с 210 маслоприёмником . и с геликовским поддоном   на боку или с наклом  может быть голодание . так что ищи  решение . заклеить .  . перепаять .  другую трубку  переделать . может вставку с  алюминия или меди . или железа .  что есть  так и выходите с положения .  

[андрей80 6]

GE-300 said:

если  будешь ставить с210  то и поддон от  него оставляй . с 210 маслоприёмником . и с геликовским поддоном   на боку или с наклом  может быть голодание . так что ищи  решение . заклеить .  . перепаять .  другую трубку  переделать . может вставку с  алюминия или меди . или железа .  что есть  так и выходите с положения .  

дак вроде перепад не большой, там же все равно он в масле будет?

[GE-300 44]

не у  что нельзя переделать . т.е. сделать .  попробуйте сделать . не рискуй . мотор и  так на пределе . ломаеться так что всё разлетаеться 

[андрей80 6]

если сделать трубку из алюминия, отпилить свои обломки и одеть на край родной трубки, прекрепив ее сквозным тонким болтом, не будет ли он препятствовать ходу масла?

просто какому нибудь клею, доверять в данном месте опасаюсь!

[GE-300 44]

а если на горячию . ? и с хомутом . предварительно сделав пропилы  . чтоб лучше обжать . 

[андрей80 6]

GE-300 said:

а если на горячию . ? и с хомутом . предварительно сделав пропилы  . чтоб лучше обжать . 

что нагревать, алюминий?

[Glinolub 167]

Купить новый маслоприемник и быть спокойным

[андрей80 6]

Glinolub said:

Купить новый маслоприемник и быть спокойным

так и думал в тот момент когда обломили, но отдельно он не поставляется! только в сборе с насосом, в наличии в россии нет, ждать 20-30 дней, цена от 8500

[андрей80 6]

двиг родной, номер такой же как и по вину!

над левой лапой

[андрей80 6]

как прокачать топливную систему перед запуском после сборки мотора?

она сейчас абсолютно сухая, от бака до распылителей!

[GE-300 44]

жигулёвским бензаносом . быстро и дешево 

[Tappet 81]

Насос под баком покачает сам