Установка электронного инжектора на М-102.

[Beeper 460 42]

Чебу,ты бюджет не озвучил!!



Давай встретимся как нибудь и покатаемся,сравним тягу с КЕ и с "Январем".

[ян_ 561]

Бипер! Это твой шанс!

[Cheburator 14]

Serg124 said:

ага. чо за рампа? себе поставил?

катушка бош от волги? расходомер тоже? пленка?

катушку и расходомер продаеш? я микас буду ставить...

Серёг, рампа САБовская от 9000-го, стоит у меня. Если будешь брать от СААБа, бери квадратную, у круглой там какие то заморочки с регулятором давления.

Катушка БОШ, но жигулёвская, по крайней мере брал в ВАЗовском магазине, по моему она идёт на 7-й Январь. Если интересует номер, посмотрю за выхи, когда до гаража доберусь.

ДМРВ ГАЗовский, но помоему не плёночный, а может и плёночный, фиг знает. Ейный номер 5WK9 6351. Сам хотел ставить и за не имением разъёмчика к ней спилил пловину разъёма для напайки проводов, но не паял пока.

Чего тебя на микас то кинуло? Читал я на олдмере...

Кстати, на счёт богатой смеси на общедоступных прошивах. Я когда только всё установил и выехал, решил проверить на ходу и с нагрузкой (5 мешков цемента), копоть была мама не горюй, но после 5 км езды, дым исчез совсем сам собой, я пришел к выводу, что это сажа из выхлопной системы вылетала. Прошиву я взял за основу Sport от комбинированной и немного подправил, не откатывал, без ДК не имеет смысла. Как руки дойдут, поставлю ДК и буду катать. Если чо, могу скинуть.
Изменено 5 марта 2010 пользователем Cheburator

[Cheburator 14]

Beeper 460 said:

Чебу,ты бюджет не озвучил!!



Давай встретимся как нибудь и покатаемся,сравним тягу с КЕ и с "Январем".

Бип, ну яж тебе ещё на Валдае говорил и тут писал тоже.

А на счёт встречи, не вопрос, давай, и Пани Ольгу для объективности позвать нужно. У неё такойже как у меня. Всё таки короткий-длинный КПП 4-5, как то не очень сравнивать. а вот Ольгин и мой как раз можно сравнить.

[DeD BABO 108]

АААА Бип Бип забери ужо мотор у меня,про остальное ваще молчу

[Sid 1]

DJ BABO said:

АААА Бип Бип забери ужо мотор у меня,про остальное ваще молчу

а эта случаем не тот моторын ради которого был продан 16-ти клапаннег с гетрагом????

[Cheburator 14]

Немного моих фото.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Эта не моя, фингера, дальше мои.


Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?

На этих фото видно как установлен пластмассовый сектор для 100% открытия ДЗ. На последней за сектором (ниже) видно как крепится тросик, правда не очень видно.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Так крепится ДД на ГБЦ


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Это МЗ. Установлен на стенку аккумуляторного отсека. Внизу стоит тепловой экран. Так получилось, что МЗ стоит прямо над коллектором и без экрана очень сильно перегревался. По первой я думал, что спалил его,даже горелой пластмассой от него воняло.


Форум G-class - почему утрачено изображение?


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Общие виды.

За "нулевик" не пинайте. Буду ставить "бочку" ГАЗовскую, когда трубки нормального диаметра подберу. Хочется всё же вывести забор воздуха в жабру, как положено.

То Serg124. Рампа вишь стоит. Подводящий топливный штуцер сделан из ВАЗовского. Фотосессию изготовления сделаю позже.

Болтающийся разъём, это для ДФ. Тоже руки не доходят.
Изменено 6 марта 2010 пользователем Cheburator

[Serg124 98]

рампа понятна

катушка точно волговская, микас собссно под нее и рассчитан



надо подумать надо она мне или нет... пиленый дмрв точно нет...



микас хочу попробовать потомучто:

1. 406й мотор похож на 102й 2.3-16 (а 405й 2.5 кстати имеет те же диаметр поршня и на 3 десятых меньший ход как на м102 2.5-16 так что имхо "слизывали" 406й и 405й мотор 100% со 102го)

2. рхх того же типа как на мерсе - опять же к вопросу на что смотрели разработчики мотора

3. микас это целиком сименс/бош тоесть есть есть комплектующие качественные производства разработчиков,

4. в тоже время есть дешевые в любом магазе совецкие на "чтоб доехать",

5. у любого уазовода в багажнике найдется чтонить нужное - это если утонул на трофи на каком-нить - те же катушки, форсунки, датчики...

6. микас поедет сразу без дикого расхода - переделки нужны на "пузотерках" с объемами 1.8-2.0 - это плюс и вообще, и в частности при тех же "утоплениях" ибо таки машин взят под грязь...



как-то так по мыслям...

[ян_ 561]

Serg124 said:

микас хочу попробовать потомучто:

1. 406й мотор похож на 102й 2.3-16...

2. рхх того же типа как на мерсе...

3. микас это целиком сименс/бош...

4. в любом магазе...

5. у уазовода в багажнике найдется...

6. микас поедет...



как-то так по мыслям...

+100

[Cheburator 14]

Serg124 said:

катушка точно волговская, микас собссно под нее и рассчитан

надо подумать надо она мне или нет... пиленый дмрв точно нет...



микас хочу попробовать потомучто:

1. 406й мотор похож на 102й 2.3-16 (а 405й 2.5 кстати имеет те же диаметр поршня и на 3 десятых меньший ход как на м102 2.5-16 так что имхо "слизывали" 406й и 405й мотор 100% со 102го)

2. рхх того же типа как на мерсе - опять же к вопросу на что смотрели разработчики мотора

3. микас это целиком сименс/бош тоесть есть есть комплектующие качественные производства разработчиков,

4. в тоже время есть дешевые в любом магазе совецкие на "чтоб доехать",

5. у любого уазовода в багажнике найдется чтонить нужное - это если утонул на трофи на каком-нить - те же катушки, форсунки, датчики...

6. микас поедет сразу без дикого расхода - переделки нужны на "пузотерках" с объемами 1.8-2.0 - это плюс и вообще, и в частности при тех же "утоплениях" ибо таки машин взят под грязь...



как-то так по мыслям...

Катушка лежит, ежели буду на Оке, с ВАВО могу передать, всё рамно мёртвым грузом лежит.

ДМРВ это понятно что не нужен пиленный.



Ну а со всем остальным я в принципе согласен. Я сам давно подозревал в слизывании ГАЗом у Мерседеса. А впрочем ведь был и прецедент в своё время.

[ян_ 561]

Cheburator said:

Я сам давно подозревал в слизывании ГАЗом у Мерседеса. А впрочем ведь был и прецедент в своё время.

Так-же как и у BMW в свое время...

Ничего не меняется в стране "обломовых"...

[Serg124 98]

Cheburator said:

Катушка лежит, ежели буду на Оке, с ВАВО могу передать, всё рамно мёртвым грузом лежит.

ДМРВ это понятно что не нужен пиленный.



Ну а со всем остальным я в принципе согласен. Я сам давно подозревал в слизывании ГАЗом у Мерседеса. А впрочем ведь был и прецедент в своё время.

ну если мертвым то на оке заберу - вроде как я туда тож еду

[Cheburator 14]

Ну тады гуд...

[puma 109]

насколько я понимаю прошивание ВАЗового января в начале творческого пути первопроходцев было вызвано наличием оного и безвариантностью. а что если нынче всё волговско-сименсовское поставить? из непройденного остаётся шкив и коррекция программы, там уже ДАД и ДМРВ плёнка.

[Cheburator 14]

Так ни вапрос! Тогда вопросы не ко мне, не знаю я МИКАС.

[Cheburator 14]

Ну так чего, продолжать или уже не надо?

[Serg124 98]

канеш продолжай, и флуд можно потереть - я когда поставлю микас напишу все сам...

[Cheburator 14]

Serg124 said:

канеш продолжай, и флуд можно потереть - я когда поставлю микас напишу все сам...

Лады, доведём до конца начатое дело.

По МИКАСу тоже интересно будет.

Серёг, а ты кстати какой собираешься, не 11-й ли?

И на счёт датчиков, во всей этой системе только один датчик критичный, ДПКВ, без всего остального же можно ехать.



ЗЫ. Да и флуда не много тут...

[Serg124 98]

ну немного но есть и он к делу то не относится



микас 7.1, 11й хорошо но только онроад - дроссельная там электронная, зальеш недайбог...

[puma 109]

Cheburator said:

Ну так чего, продолжать или уже не надо?

адназначна, а обсуждалово по завершению процесса попросим стереть шоп ровно было.

[Cheburator 14]

Serg124 said:

зальеш недайбог...

эт точно

[Cheburator 14]

Народ, а есть у кого инфа по нашим распредвалам?

[Cheburator 14]

Часть 4 Установка(продолжение).

Немного о проводах.



Подключение бензонасоса.

Бензонасос подключаем на штатной колодке реле бензонасоса. Из косы подключаются два провода. "+12" при включенном зажигании и питание на бензонасос.

+12 при включенном зажигании подключаем на контакт колодки №15

питание бензонасоса на контакт колодки №87

Для тестовых операций можно просто воткнуть проводки, но для постоянной эксплуатации это естественно не приемлемо. Соответственно подключение нужно сделать качественное. Есть два способа:

1. Ищем подходящие штырьки (круглые) ИМХО не очень эстетично.

2. Используем имеющееся реле.

Я пошел по второму пути ввиду отсутствия подходящих штырьков. В связи с тем, что релюха нам больше не понадобится, можно с ней делать что заблагорассудится. Посему, я её аккуратно разобрал, выпаял плату и припаял два проводка на соответствующие контакты. Провода вывел через крышку, отверстия залил герметиком (так, на всякий случай). Крышку посадил на клей и герметиком её тоже, на всякий случай. Ну и проводки соответственно соединяем с проводами из косы. Релюху (корпус с проводками) втыкаем на место и вуаля!



Подключаем ДПДЗ.



В связи с тем, что разъём от жигулёвского ДПДЗ не подходит к ГАЗовскому, мы его меняем. Для этого нам пригодится прикупленный заранее разъём от ДС (датчика скорости).

1. отрезаем ВАЗовский разъём предварительно запомнив номера проводов.

2. Припаиваем разъём ДС в соответствии со схемой.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

3. Усё готово!



Подключение ДТОЖ



Отрезаем фишку ВАЗовского ДТОЖ, отрезаем фишку ДТОЖ с родной косы с кусочками проводов. Спаиваем провода ВАЗовской косы и фишки МерсоДТОЖ. Полярность по барабану.



Подключение показометра температуры двигателя.



Перед скручиванием или удалением родной проводки замечаем проводок (он один) который идёт на показометр. Либо мы его выплетаем из Мерсокосы или отрезаем фишку. В первом случае прикручиваем к ВАЗовской косе, во втором случае просто удлинняем.
Изменено 19 марта 2010 пользователем Cheburator

[Евгений31 5]

Положительный опыт установки инжектора взамен КЕ джетроника на М103, 3 литра имеется?
Если есть дайте ссылку, контакт.

[Geningwagen 21]

Имеется положительный опыт приведения КЕ-джетроника в рабочее состояние, что гораздо дешевле. А на мой взгляд проще двигатель поменять на М 104, чем переделками заниматься...

Мне очень нравится 103 двигатель, несмотря на устаревшую конструкцию. Классика жанра, так сказать, простота и надёжность, а "теплота" чугунного блока согревает не хуже русской печки.