Номера деталей подскажите

[Ка463 123]

25 минут назад, Artem сказал:

Детали погнёшь.

феном строительным  если хорошо прогреть то все оторвется

[Гоша 400]

13 минут назад, AndreyVP сказал:

ZZAp  lдает цену 4500- 5000 

Где??A 463 490 42 14

[AndreyVP 28]

Я про клей.

За цену нашего катализатора можно машину купить

[Ка463 123]

Да универсальный катализатор за 10ку воткнуть и не париться

[Гоша 400]

Дизельный катализатор не совсем такой как бензиновый, на нем соты гораздо крупнее

[Artem 305]

Там же вроде платина должна быть. Как он может стоить 10

[Гоша 400]

Ну там драгоценных металлов максимум на 3-5 тр. Суть в том, что бензиновый не равно дизельный

[Artem 305]

Какую площадь поверхности можно покрыть платиной на 3-5 тысяч? 

[Гоша 400]

Там не только платина,но палладий)) и это всё напыление микронов

[Ка463 123]

3 часа назад, Гоша сказал:

Дизельный катализатор не совсем такой как бензиновый, на нем соты гораздо крупнее

Да и дизельные примерно в той же цене 

[Гоша 400]

12 минут назад, Ка463 сказал:

Да и дизельные примерно в той же цене 

Не так и дорого за отсутствие вони)

[Dima Kolesnikov 50]

Думаю не будет он работать как полноценный кат, это быстрее для того, чтоб звук выхлопа не менялся

[Oleg999 897]

Согласен! Он будет работать как китаские часы. Ну и катом должно что-то упралять? Измерять до и после, и соответственно регулировать смесь.

[Artem 305]

27 минут назад, Oleg999 сказал:

Согласен! Он будет работать как китаские часы. Ну и катом должно что-то упралять? Измерять до и после, и соответственно регулировать смесь.

Катом ничего не управляющего) это просто банка глушителя,  в которой несгорешее в моторе топливо догорает от химической реакции с платиной. 

[Xacku 40]

1 час назад, Artem сказал:

Катом ничего не управляющего) это просто банка глушителя,  в которой несгорешее в моторе топливо догорает от химической реакции с платиной. 

В современных авто стоит датчик до и после ката, которые влияют на формирование топливно-воздушной смеси и также оценивают эффективность катализатора. С платиной ничего в реакцию не вступает - она является катализатором реакции несгоревшего топлива и остатков кислорода.
В теории можно воткнуть кат в любое авто и он будет работать, но эффективность работы будет... глупая что-ли... В кате должно догореть оставшееся топливо, а лямбда зонд должен скорректировать топливо-воздушную смесь, чтобы топливо тупо не вылетало в выходную трубу без всякого КПД.
Всё это направлено на два параметра - КПД двигателя в расчете на затрачиваемое топливо и экологичность выхлопа.
 

Изменено 27 сентября 2019 пользователем Xacku

[Artem 305]

36 минут назад, Xacku сказал:

В современных авто стоит датчик до и после ката, которые влияют на формирование топливно-воздушной смеси и также оценивают эффективность катализатора. С платиной ничего в реакцию не вступает - она является катализатором реакции несгоревшего топлива и остатков кислорода.
В теории можно воткнуть кат в любое авто и он будет работать, но эффективность работы будет... глупая что-ли... В кате должно догореть оставшееся топливо, а лямбда зонд должен скорректировать топливо-воздушную смесь, чтобы топливо тупо не вылетало в выходную трубу без всякого КПД.
Всё это направлено на два параметра - КПД двигателя в расчете на затрачиваемое топливо и экологичность выхлопа.
 

Я написал образно,  про функцию платины знаю прекрасно. Но какое качество смеси в дизеле?  А здесь тема про дизель 

[Oleg999 897]

5 часов назад, Xacku сказал:

В современных авто стоит датчик до и после ката, которые влияют на формирование топливно-воздушной смеси и также оценивают эффективность катализатора. С платиной ничего в реакцию не вступает - она является катализатором реакции несгоревшего топлива и остатков кислорода.
В теории можно воткнуть кат в любое авто и он будет работать, но эффективность работы будет... глупая что-ли... В кате должно догореть оставшееся топливо, а лямбда зонд должен скорректировать топливо-воздушную смесь, чтобы топливо тупо не вылетало в выходную трубу без всякого КПД.
Всё это направлено на два параметра - КПД двигателя в расчете на затрачиваемое топливо и экологичность выхлопа.
 

Спасибо Вам! Разложили по детально! А то из меня "прерод" никудышний. Какая разница, дизель-бенз, керосин, пропан, метан, всё основано на единицу сгораемого топлива, нужно определённое кол-во воздуха. И вот лямда и смотрит, и соответственнодаёт  даёт сигнал, на  эбу двигателя. добавить-уменьшить топлива. И тупо бочка с платиной, ни чего не решит.

Изменено 28 сентября 2019 пользователем Oleg999

[Artem 305]

Я вопрос свой повторю.  Как на дизеле менять качество смеси? Какие заслонки это могут делать?

И кстати не вижу у себя даже проводки где могли бы быть лямбда зонды.  Они вообще на 606 с завода то стоят? 

[Штиль 32]

11 часов назад, Artem сказал:

Катом ничего не управляющего) это просто банка глушителя,  в которой несгорешее в моторе топливо догорает от химической реакции с платиной. 

жги дальше))  повесь ведро на глушитель и собирай несгоревшие топливо и обратно себе в бак

[Xacku 40]

5 часов назад, Oleg999 сказал:

И тупо бочка с платиной, ни чего не решит.

Бочка с платиной позволит догореть остаткам топлива в пределах законов физики-химии.

1 час назад, Artem сказал:

Как на дизеле менять качество смеси? Какие заслонки это могут делать? И кстати не вижу у себя даже проводки где могли бы быть лямбда зонды.  Они вообще на 606 с завода то стоят? 

Да - в 606 лямбды нет. По идее там должен стоять сажевый фильтр, если не вырезали. Кат там ставят для нюхательной эстетики. Качество смеси можно менять только на более современных дизелях (форкамерный 606, к сожалению, не из их числа - там вроде всегда смесь с бОльшим количеством воздуха). Если кого-то дезинформировал - извиняюсь.

Изменено 28 сентября 2019 пользователем Xacku

[Artem 305]

39 минут назад, Xacku сказал:

Бочка с платиной позволит догореть остаткам топлива в пределах законов физики-химии.

Да - в 606 лямбды нет. По идее там должен стоять сажевый фильтр, если не вырезали. Кат там ставят для нюхательной эстетики. Качество смеси можно менять только на более современных дизелях (форкамерный 606, к сожалению, не из их числа - там вроде всегда смесь с бОльшим количеством воздуха). Если кого-то дезинформировал - извиняюсь.

Нене, не к сожалению, к счастью) 

2 часа назад, Штиль сказал:

жги дальше))  повесь ведро на глушитель и собирай несгоревшие топливо и обратно себе в бак

Может дашь номер лямбда зондов, особенно второго,  для 606? Хочешь поумничать, а выглядишь от этого глупее

[Штиль 32]

15 минут назад, Artem сказал:

Нене, не к сожалению, к счастью) 

Может дашь номер лямбда зондов, особенно второго,  для 606? Хочешь поумничать, а выглядишь от этого глупее

кто тебе этот бред вколотил у того и спрашивай)) 

сел бы на паровоз и к Николаю в Ижевск съездил, подучился бы , знаний практических набрался, гляди в строчку попадать будешь…

[Artem 305]

1 минуту назад, Штиль сказал:

кто тебе этот бред вколотил у того и спрашивай)) 

сел бы на паровоз и к Николаю в Ижевск съездил, подучился бы , знаний практических набрался, гляди в строчку попадать будешь…

Что то ты путаешься в показаниях.  Выше ты пишешь что бочка с платиной не может работать без управления, а теперь что номер того что ей управляет это бред. Так ты о каком именно бреде?  

Боюсь что в ижевске мне учиться нечему) 

[Oleg999 897]

Так что получается, на 606-м топливо тупо догарает в катализаторе? И никак этот процесс не управляется?

[Xacku 40]

13 минут назад, Oleg999 сказал:

Так что получается, на 606-м топливо тупо догарает в катализаторе? И никак этот процесс не управляется?

Там кмк даже ката нет по умолчанию. Сажевый фильтр.
Вроде как в подобных двигателях расход воздуха принимается за константу. Если отклонения в сторону бедной/богатой смеси, то получим белый/черный дым на выхлопе и нестабильную работу по параметрам.
Конструктивно старый движок. Если вопрос в выхлопе и управлении, то прямой путь в CDI кмк.