Гелен и TLC70 для вне дорог

[Klerk 0]

yelisey said:

     С асфальта до пляжа с девочкой через лужу проехать это конечно гелик рулит, а вот вокруг ладоги или по веппскому лесу рысачить особых успехов не замечено.

 

Тут не все так однозначно на мой взгляд....

хотя если посмотреть список на Ладогу 2011 ой как много 70 ок, ну так там от серийных машин мало уже осталось .  

[tash55 270]

yelisey said:

     С асфальта до пляжа с девочкой через лужу проехать это конечно гелик рулит, а вот вокруг ладоги или по веппскому лесу рысачить особых успехов не замечено.

Слушай,если проблемы с девочками,то это не повод на Этом форуме восхвалять какую-то "ерунду".

[Алексей СПБ 46]

yelisey said:

     С асфальта до пляжа с девочкой через лужу проехать это конечно гелик рулит, а вот вокруг ладоги или по веппскому лесу рысачить особых успехов не замечено.

проблем с девочками у тебя нет, это я почему то уверен



но, Саня буду спорить. гелик это инструмент не для болота - это раз,

бюджеты на ладоге не позволяют делать из гелика инструмент для болота -это два, да и бессмысленно это исходя из пункта -раз
Изменено 11 марта 2011 пользователем Алексей СПБ

[yelisey 2]

      Я про это и говорю. нету смысла на гелике по болотам ездить. поэтому я и предлагаю достойную этой цели альтернативу. TLC70 и это не прототипы на мостах кстати от volvo.
    ладога 2010
ТР-1

№103 Буштаренко Андрей/Матюшин Андрей TLC 70 СПб

№113 Vanagas Benediktas/Paliokas Sarunas Suzuki Jimny Lithuania

№105 Евтушенко Александр/Декснис Константин LR 90 СПб



ТР-2

1 №201 Кузнецов Андрей/Александров Алексей TLC 70 СПб

2 №207 Потачев Алексей/Шурупов Сергей Suzuki Samurai СПб

3 №204 Фомин Сергей/Стихин Андрей TLC 72 Екб

[Димедрол 1]

Почитал !Удивляюсь! Очевидно ,что все брали G под свои нужды. Сам брал именно для говнов. Да люблю как жену ,гоняю как тёщу. Не жалею денег на ремонт. как то так!

[genn 3]

Geningwagen said:

Так вот истинное удовольствие я получил только от Гелинов. И в эксплуатации и в ремонте... Если ехать, то Гелин бесподобен, а если еба....ся в ремонте, то лучше секаса и не придумать! Но это всё равно не отбило любовь к автомобилю марки "Мерседес G- класса" Так что кому что...

Наш чел!

Это повод выпить!

[yelisey 2]

      

 Представляем призеров 3-го этапа
Чемпионата России по трофи-рейдам «Тверская земля 2010»:

Зачет ТР1.

1. Сергей Хянинен/Павел Орлов (Санкт-Петербург, LR Defender) 200  баллов

2. Владислав Борисов/Елена Воронцова (Москва, TLC 70) 131.1

3. Александр Зайцев/Павел Елагин (Тамбов, TLC-72) 114.9

Зачет ТР2.

1. Андрей Кузнецов/Алексей Александров (Санкт-Петербург, TLC 70) 200 
баллов

2. Алексей Малышев/Николай Петухов (Тверь, УАЗ) 131.1

3. Михаил Анциферов/Сергей Маринич (Москва, LR Defender) 95.8

[kuk 11]

А в 2009 в тр3 кубка России участвовал туарег, ну и что?

[yelisey 2]

      участвовать можно и на гелике ... и участвуют ...и ни чего.

Вепсский лес 2010

ТР1

Место	№	ФИО 1-2 водителя	Старт №	Город (страна)	Автомобиль
1	1	Бараненко Даниил Малиновский Алексей	103	Санкт-Петербург	TLC 73
	2	Оконешников Владимир Сахно Юрий	101	Санкт-Петербург	Suzuki SJ413
	3	Буштаренко Андрей Яковлев Иван	102	Санкт-Петербург	Landrover Defender

 

ТР2

Место	№	ФИО 1-2 водителя	Старт №	Город (страна)	Автомобиль
1	1	Сабуров Егор Сизюхин Николай	255	Мурманск	TLC 70
	2	Потачёв Алексей Шурупов Сергей	201	СПб	Suzuki Samurai
	3	Ефремов Дмитрий Троицкий Илья	204	СПб- Петрозаводск	УАЗ

Adventure  open

№	ФИО 1-2 водителя	Старт №	Город (страна)	Автомобиль
1	Саликов Игорь Гайсин Вадим	721	Санкт-Петербург	TLC 70
2	Деражинский Кирилл Николаев-Кульжинский Владимир	701	Санкт-Петербург	LR Def 90
3	Гребенюк Андрей Шевченко Юрий	711	Москва	TLC 70

 

adventure

1	Пожидаев Павел Пименов Артем	644	Санкт-Петербург	Suzuki Samurai
2	Иванов Александр Скоморохов Николай	632	Санкт-Петербург	LR Def 90
3	Викторов Анатолий Лановой Юрий	656	Санкт-Петербург	УАЗ
4	Ворон Андрей Храмцов Алексей	635	Санкт-Петербург	Mercedes 230GE

Изменено 13 марта 2011 пользователем yelisey

[kuk 11]

Расшифровываю для того чтобы попасть в ФИНАЛ необходимо выиграть отборочные соревнования своего региона. Если вы участвуете в болотных соревнованиях России автомобиль должен соответствовать нескольким основным критериям

1. Быть легким (тойота легче).

2. Ремонтопригодным (на тойоту запчасти найти гораздо легче в любом колхозе, чем на гелик).

3. Дешевым (чтобы не жалко об осину приложить, тойота вне конкуренции)

Вывод- средний по всем показателям автомобиль, каким и должен быть автомобиль для покатушек и соревнований.

Есть такая загадка кто ездит на БМВ, а кто на Мерседесе? Хотя лично я против тойоты ни чего не имею, дело вкуса. У меня в данный момент есть и самурай, и деф, и гелик. Самурай и деф для соревнований, а гелик для прописки трасс и эвакуации (в том числе и 70-ок     ).

[Dron/9K 46]

А в этих автомобилях кроме документов много осталось от того, что вышло с завода?

[yelisey 2]

    3.1.2. Группа ТР 1 - Серийные автомобили, не имеющие специальной подготовки.
Класс TР 1.1;
Класс TР 1.2.
3.1.3. Группа ТР 2 - Серийные автомобили, специально подготовленные для участия в соревнованиях по трофи-рейдам.
Класс TР 2.1;
Класс TР 2.2.
3.1.4. Группа ТР 3 - Серийные автомобили, подготовка которых не соответствуем требованиям для категории ТР 2 и прототипы свободной конструкции.
Класс TР 3.1;

Класс TР 3.2.

     ТР3 я не привожу тк там очень много индивидуального подхода , да и от мерседеса взять нечего .. двигатель тойота мосты вольво и не в деньгах дело. Преобладает здравый смысл.  На одном фанатизьме не победишь. 

[kuk 11]

Да шо вы говорите Бюджет рулит всегда, кз движки ставят за неимением дефовских, хотя это вопрос религии. Повторю- у вас в болоте может тойота и рулит, у нас гелик. Дальше религиозные споры бессмысленны. В нашем регионе в соревнованиях тойот практически нет, приезжай покажешь мастер класс.   ИМХО.

[Maverick 11]

kuk said:

3. Дешевым (чтобы не жалко об осину приложить, тойота вне конкуренции)

Вывод- средний по всем показателям автомобиль, каким и должен быть автомобиль для покатушек и соревнований.

Есть такая загадка кто ездит на БМВ, а кто на Мерседесе? Хотя лично я против тойоты ни чего не имею, дело вкуса. У меня в данный момент есть и самурай, и деф, и гелик. Самурай и деф для соревнований, а гелик для прописки трасс и эвакуации (в том числе и 70-ок     ).

на самом деле, про дешевизну тойоты - это миф. посмотрите цены на автору. всё самое авно стоит недорого. но нет ни одной 70ки с 1кз-т. а такие машины 94го года покупают моментально за 1 день за 500-600 тысяч в зависимости от состояния. сравните с ценами на геленды. сходство определенное есть.



дешевые 70ки только с тухлыми движками и занюханные временем.

[Ванёк 30]

kuk said:

Расшифровываю для того чтобы попасть в ФИНАЛ необходимо выиграть отборочные соревнования своего региона. Если вы участвуете в болотных соревнованиях России автомобиль должен соответствовать нескольким основным критериям

1. Быть легким (тойота легче).

2. Ремонтопригодным (на тойоту запчасти найти гораздо легче в любом колхозе, чем на гелик).

3. Дешевым (чтобы не жалко об осину приложить, тойота вне конкуренции)

Вывод- средний по всем показателям автомобиль, каким и должен быть автомобиль для покатушек и соревнований.

Есть такая загадка кто ездит на БМВ, а кто на Мерседесе? Хотя лично я против тойоты ни чего не имею, дело вкуса. У меня в данный момент есть и самурай, и деф, и гелик. Самурай и деф для соревнований, а гелик для прописки трасс и эвакуации (в том числе и 70-ок     ).

А самурай это случайно не Чёрная мамба?

[Klerk 0]

на самом деле, про дешевизну тойоты - это миф. посмотрите цены на автору. всё самое авно стоит недорого. но нет ни одной 70ки с 1кз-т. а такие машины 94го года покупают моментально за 1 день за 500-600 тысяч в зависимости от состояния. сравните с ценами на геленды. сходство определенное есть.

дешевые 70ки только с тухлыми движками и занюханные временем.

[nikola460 409]

kuk said:

Да шо вы говорите Бюджет рулит всегда, кз движки ставят за неимением дефовских, хотя это вопрос религии. Повторю- у вас в болоте может тойота и рулит, у нас гелик. Дальше религиозные споры бессмысленны. В нашем регионе в соревнованиях тойот практически нет, приезжай покажешь мастер класс.   ИМХО.

А у нас нет болот, спринт, искусственные препятствия. Одни уазики да нивы превалируют. Что ни говорите, но УАЗ тоже достоин уважения.Спринт-это соревнования на то, кто быстрее машину расхерачит.Прикольно бывает.Сами участвовали в местных гонках несколько раз на бигбронке-приз зрительских симпатий наш был! УАЗики заряжают на скорость и крепость подвески, там такие аппараты-мама не горюй, ведь в провинции тоже рукастые есть, тока...бедные.

[yelisey 2]

kuk said:

Да шо вы говорите  Бюджет рулит всегда, кз движки ставят за неимением дефовских, хотя это вопрос религии.   ИМХО.

     а у дефа есть дижок ? а может у него атмосферник дизель есть литра 4 ?... я могу ошибаться тк на таком не ездил больше тест драйвов ,но у него пожизненный 2,5 литра дохлый дизель в лучшем случае от форда , который сам себя не везет. , правы вы что это религия и мнимая легендарность. 

[yelisey 2]

[yelisey 2]

  дизель V8  

[Dron/9K 46]

[yelisey 2]

[kuk 11]

Извините, Елисей, но объясните в чем здесь эксклюзив? Вы торгуете тойотами? Это реклама? В чем прикол? Я наверно совсем тупой объясни будь ласка, ничего необычного в клипах не увидел, куда смотреть?

[iveco77 139]

 
 

kuk said:

Извините, Елисей, но объясните в чем здесь эксклюзив? Вы торгуете тойотами? Это реклама? В чем прикол? Я наверно совсем тупой объясни будь ласка, ничего необычного в клипах не увидел, куда смотреть?

Может быть он хотел сказать что у 70-ки проходимость не хуже чем у 200-го и рейнжровера??? Или что 70-ка тоже может ездить на двух колёсах,как и жигули-классика?
 
Изменено 19 марта 2011 пользователем iveco77

[Podplanom 11]

http://www.youtube.com/watch?v=NIcQjdSWIwY