Бортовой журнал одного G350

[Самсон 6]

st_simp said:

Ага, он самый ) У меня с ними давние счеты, можно сказать задаром привозят. Но все равно - тащат какую-то хрень.

P.S. А вот интересно в качестве эксперимента купить тот же фильтр, скажем, в Вешках. Что там будет?

Не знаю, но я у оффициалов заказываю с 20% скидкой и у другана магаз, он мне в каком то " парткоме" заказывает, всегда оригинал приходит.

[st_simp 51]

Хочу купить на ибее прозрачные галогенки оригинал. 

Вопрос такой. Американские прозрачные фары такие же как европейские или нет? (помню раньше американский свет отличался от нашего). Или лучше здесь поискать?

[iveco77 139]

Американское светораспределение другое.

[st_simp 51]

iveco77 said:

Американское светораспределение другое.

Ясно, значит буду европейские искать.

Вот затарился по поводу визита в Технодизель, что на рязанке. Давно это Бош делает распылители в Индии?

[iveco77 139]

Лет 10 уже как...

[Самсон 6]

Года три назад менял тоже распылители, тоже Индия, но толи собрали неправильно, толи еще чего, но через месяц поменял полностью форсунки и тоже оригинал Индия, три года полет нормальный, тьфу, тьфу, тьфу.

[st_simp 51]

Печальное известие ) 

По результатам дефектовки в Технодизеле, надо менять цепь и башмаки натяжителя. + замена распылителей, свечек, регулировка угла впрыска, замена автомата корректировки по наддуву.

Предварительная смета 36700 р. (без учета вероятного ремонта ТНВД) 

[Самсон 6]

Если цепь менять, то лучше и звездочки новые поставить.

[iveco77 139]

 

Самсон said:

Если цепь менять, то лучше и звездочки новые поставить.

Я даже боюсь представить объём работ))

[DIMA999 44]

ну что,появилось такое чувство-на хрен я его покупал?

[st_simp 51]

iveco77 said:

 

Самсон said:

Если цепь менять, то лучше и звездочки новые поставить.

Я даже боюсь представить объём работ))

Объясните пожалуйста, что этим хотели сказать?

DIMA999 said:

ну что,появилось такое чувство-на хрен я его покупал?

Есть чувство несколько иного плана, но какого - не скажу 

Кстати, смета подросла до 67 тысяч )

P.S. Кстати, оригинальные щетки оказались на 2 см короче старых. Загадка. 

[TrM 9]

st_simp said:

Есть чувство несколько иного плана, но какого - не скажу 

Ничего! Держись! Прорвемся!

[Gradivus. 7]

И все тока оригинал  я в шоке  топливный фильтр-оригинал! Это что уже болезнь? Все перечисленное это все расходники которые менять надо очень часто,топливный через 4-5тыс,нафик оригинал? Ведь компания МБ все равно их у сторонних производителей заказывает! Зачем переплачивать? За галимую эмблемку? 

[Самсон 6]

Gradivus. said:

И все тока оригинал  я в шоке  топливный фильтр-оригинал! Это что уже болезнь? Все перечисленное это все расходники которые менять надо очень часто,топливный через 4-5тыс,нафик оригинал? Ведь компания МБ все равно их у сторонних производителей заказывает! Зачем переплачивать? За галимую эмблемку? 

А зачем через 4-5 тысяч фильтра менять?

[st_simp 51]

Сегодня переговорил с Ильей из Технодизеля. Простецкий такой дядька, всё объяснил, все показал на месте.

Свечки - перегорела на 4 цилиндре. - меняем все.

Форсунки - 3 сцут, давление открытия неверное. У одной отломан штуцер обратки и приклеен быстрой сваркой. Про остальные смотреть стало не интересно - меняем распылители и тарируем. (в перспективе замена)

Форкамера 2 цилиндра (о которой был разговор чуть ранее) - в порядке.

Цепь - люфтит в осевом направлении мм на 3 - меняем. Звездочки в порядке.

Направляющая цепи (успокоитель) - отломана верхняя часть - меняем.

Вакуумный насос - еще поживет (есть выработка на подшипнике, но сам подшипник не люфтит). (в перспективе замена на модернизированный вместе со звездочкой)

Натяжитель ремня - подшипник заклинило, амортизатор вытек. Меняем.

Поломана регулировочная гайка на тросике газа.

ТНВД - повезли на стенд, чем кончится пока не знаю (минимум замена турбокорректора).

TrM said:

 Ничего! Держись! Прорвемся!  

 

Gradivus. said:

И все тока оригинал  я в шоке  

Видите ли Сэр, этот скакун с молодых лет приучен только к оригинальным кормам:

Ever said:

В силу специфики рода деятельности владельцев автомобили обслуживались в официальных мастерских оригинальными расходниками и запчастями.

Вот я и решил, негоже будет его переводить на "заменители" )

Если серьезно - от топливного фильтра слишком много зависит, чтобы брать непроверенный аналог, а по щеткам - просто мерсовские хорошо чистят.

[Denis 87]

Gradivus. said:

И все тока оригинал  я в шоке  топливный фильтр-оригинал! Это что уже болезнь? Все перечисленное это все расходники которые менять надо очень часто,топливный через 4-5тыс,нафик оригинал? Ведь компания МБ все равно их у сторонних производителей заказывает! Зачем переплачивать? За галимую эмблемку? 

Ставь Манн и не парься, ценник в три раза меньше, эффект тот же.

[st_simp 51]

Denis said:

Ставь Манн и не парься, ценник в три раза меньше, эффект тот же.

Кстати, в оригинал идет Knecht KC63/1

[Самсон 6]

Заказал фильтра у оффициалов, как придут сфоткаю че внутри, если интересно.

[st_simp 51]

В смысле OEM номера? Конечно интересно, думаю это для всех будет полезно. 

Например был очень удивлен когда на МЛку прислали в мерсовской коробочке фильтр "Gud Filter" из Южной Африки. Экзист под видом оригинала втюхивал левак Hengst.

А насчет внутренностей фильтра - была у меня такая крамольная мысль, выпотрошить тот фильтр что сейчас установлен. Да зачем заниматься ерундой, если его меняли 1,5 тысячи назад.

[Дмитрий15675 1]

st_simp said:

<span style="line-height: 1.4;">Сегодня переговорил с Ильей из Технодизеля. Простецкий такой дядька, всё объяснил, все показал на месте.</span>

<span style="line-height: 1.4;">
</span>

Свечки - перегорела на 4 цилиндре. - меняем все.

Форсунки - 3 сцут, давление открытия неверное. У одной отломан штуцер обратки и приклеен быстрой сваркой. Про остальные смотреть стало не интересно - меняем распылители и тарируем. (в перспективе замена)

Форкамера 2 цилиндра (о которой был разговор чуть ранее) - в порядке.

Цепь - люфтит в осевом направлении мм на 3 - меняем. Звездочки в порядке.

Направляющая цепи (успокоитель) - отломана верхняя часть - меняем.

Вакуумный насос - еще поживет (есть выработка на подшипнике, но сам подшипник не люфтит). (в перспективе замена на модернизированный вместе со звездочкой)

<span style="line-height: 1.4;">Натяжитель ремня - подшипник заклинило, амортизатор вытек. Меняем.</span>

<span style="line-height: 1.4;">Поломана регулировочная гайка на тросике газа.</span>

ТНВД - повезли на стенд, чем кончится пока не знаю (минимум замена турбокорректора).

да,не позавидуешь тебе.Прикупил геммор...Это как в лотерее-кому то повезло, кому нет.Желаю скорейшего возвращения в строй и наслаждения от вождения этого Аппарата.Удачи

• Цитата
• Наверх

[st_simp 51]

Дмитрий15675 said:

 Желаю скорейшего возвращения в строй и наслаждения от вождения этого Аппарата.Удачи

Дим, Вы знаете, я бы не сгущал так краски. Машинка ездила, и учитывая запас прочности - ездила бы еще долго (хоть и небыстро). 

А то, что у нас с предыдущим владельцем немного разные понимания термина "рабочее состояние" - так это не беда, это очень субъективно, согласитесь.

[Дмитрий15675 1]

Вы же сейчас не на машине?Вот я Вам и желаю скорей там очутиться

[Самсон 6]

Вот и оффициалов оказывается тоже самое в коробке ,а раньше реально черные были...

 

 

[Самсон 6]

Кстати вот про этот фильтрик не стоит забывать и менять его хотя бы через тридцать тысяч км.

А то у меня из-за него одну зиму машина не заводилась,только в теплом боксе.

Как поменял в любой мороз с первого раза.

 

 

 

[ян_ 561]

Всегда Кнехт серебристый бы со звездой был. С 93-г эти только и покупаю.
Не многие знают даже где фильтр грубой очистки стоит...