Замена мотора

[leon75 34]

genn said:

Картер очень хочет встретиться с углом редуктора. Расстояние между редуктором и картером до переварки картера- 18мм. После- 32мм.

Буду переваривать снова. Постараюсь довести расстояние до 50мм.

Тогда маст вряд-ли найдет картер, хотя придется ставить прокладки под правый отбойник.

А не проще купить поддон от Гелика и варить ничего не надо. Себе я поставил на 617, хотя можно было ездить на легковом.

[genn 3]

потдон от гелика на 60Х моторы это не редкость, это фантастика.

Во всяком случае в Прибалтике.

[BETEP777 422]

genn said:

потдон от гелика на 60Х моторы это не редкость, это фантастика.

Во всяком случае в Прибалтике.

У нас тоже нет

[M_G 0]

genn said:

Картер очень хочет встретиться с углом редуктора. Расстояние между редуктором и картером до переварки картера- 18мм. После- 32мм.

Буду переваривать снова. Постараюсь довести расстояние до 50мм.

Тогда маст вряд-ли найдет картер, хотя придется ставить прокладки под правый отбойник.

У меня с кпп - полный ПРИВЕТ.

а когда поставлю другую кпп придется переделывать тяги, стабилизатор раздатки, фланец кпп, смотреть что с карданом и наверняка глушитель, а вот это уже засада.

У меня больше 50 мм. от картера до углу редуктора и все же встречаются. Очень много хода в подвески. Думаю об прокладках над передньх пружин (все таки ниже стал после пересадки 603) и прокладки под отбойниках.



Кто нибудь что то о тахометре придумал ?

[BETEP777 422]

Парни, как вопрос с замком зажигания решили?

[M_G 0]

А у меня на фотки посмотри - там фото есть, один из последньх. Вкратце - не хотел переделиват замок и поставил електромагнитной вакуумний клапан, связаннь к зажиганию - машина работает - клапан закрьт, вакуум не идет, ключь повернул-клапан открьвается- вакуум идет, мотор глушит   

[M_G 0]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[BETEP777 422]

M_G said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

нэту, обидна да

[M_G 0]

извиняюсь , вот сюда (может бьт) Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[genn 3]

СЕгодня купил 717.417 от Ц-шки, буду перекидывать заднюю крышку, менять сальники/резинки и ставить...

Опять задержка.

Другой коротковальной кпп нет. Совсем.

[BETEP777 422]

M_G said:

извиняюсь , вот сюда (может бьт) Форум G-class - почему утрачена ссылка?

А где взять этот клапан

[M_G 0]

Я от старой Хонде взял, думаю всякий подойдет, немного творчества нужно.

[BETEP777 422]

M_G said:

Я от старой Хонде взял, думаю всякий подойдет, немного творчества нужно.

не, я не догоняю, в отпуск надо

[BETEP777 422]

У меня вот вопрос по кондиционеру, еще не кто не подключал?

[M_G 0]

к сожалению вьшвирнул - компресор кондея как раз то на месте кормилной коробке, другого места нету, не хотелось перемещать на другом месте, так что...

[genn 3]

BETEP777 said:

1. Куда подключать вакумные трубки с коробки?

2. Что подключаеться сюда и туда?


Форум G-class - почему утрачено изображение?
Форум G-class - почему утрачено изображение?

Машина тупит как полупьяный припалт.

Думаю, что к этим разьемам подключается что-то очень нужное.

Подскажите люди добрые, что на эти разьемы цепляется или подключается???



ЗЫ: очень хочу покататься, а не могу!



По поводу верхнего фото - понятно, туда цепляется релюха на разогрев свечей. А еще у моего 603-го такой-же разьем, но с тремя пипками- что на него цепляется???





СФОТАЙТЕ, У КОГО ГЕЛИК или 124 с 603-м мотором!
Изменено 29 мая 2008 пользователем genn

[M_G 0]

ето так назьваемий електромагнитной актуатор, служит чтоб оборотов постоянно регулировать, когда мотор холоден чтоб вьше бьли и так далее. к нему идет сигнал от компютера, вольтов 5!!. имею полной електрической схеме, но не могу никак ее взят - она у меня на работе. если вопросов, постараюс обяснит, но вечера, сейчас на работе надо . скажи что надо сфоткать, к вечеру покажу. я ничего не подключил к разьему, толька оборотов немножко поднял, ето очень простто, мотор как чась (дизельние) работает. все таки, с машину -донора компа снял и все связь, если когда то понадобиться...

[genn 3]

M_G said:

ето так назьваемий електромагнитной актуатор, служит чтоб оборотов постоянно регулировать, когда мотор холоден чтоб вьше бьли и так далее. к нему идет сигнал от компютера, вольтов 5!!. если вопросов, постараюс обяснит

1. Машина при запуске(пока мотор холдодный) не держит холостые обороты.

Как только t мотора подымается до 70 C, мотор работает ровно.

2. Машина слегка (теперь уже поменьше, тупит. Ватная. Не разгоняется и слабовата динамика. Пока грешу на сам мотор, его состояние. Нужно его погонять на всех режимах. Как у вас?

3. Моторчик в малом круге охлаждения ставить или нет, чтобы маленький эл.   моторчик гонял воду в печку и из нее как на 300-м дизеле?

4. как с вибрацией промежуточного кардана на 1700-2300 оборотах? Есть она или нет у вас?

[M_G 0]

genn said:

1. Машина при запуске(пока мотор холдодный) не держит холостые обороты.

Как только t мотора подымается до 70 C, мотор работает ровно.

2. Машина слегка (теперь уже поменьше, тупит. Ватная. Не разгоняется и слабовата динамика. Пока грешу на сам мотор, его состояние. Нужно его погонять на всех режимах. Как у вас?

3. Моторчик в малом круге охлаждения ставить или нет, чтобы маленький эл.   моторчик гонял воду в печку и из нее как на 300-м дизеле?

4. как с вибрацией промежуточного кардана на 1700-2300 оборотах? Есть она или нет у вас?

1. Так назьваемий електромагнитной актуатор то и делает - поднимает оборотов когда мотор холодной. Я не переставлял електроники, только поднял немножко обороть на холостом ходу, мотор ровно работает когда холодной.

2. Обяснения не имею - у меня хорошая динамика, чуть поменьше бензинового, разгоняется резво (для двухтонной кирпич)

3. моторчик не поставил, вебасто вьшвирнул, увижу как дела когда зима опять придет.

4. вибраций нету на никаких оборотов

[genn 3]

Я уже 30км проехал!

Дымит, тупит, небольшая вибрация на 50-45ти км/ч.

Сделаю следующее:



1. Буду менять все распылители и топливный филтр

2. буду второй раз варить потдон картера, увеличивать зазор.

3. придется после замены распылителей и филтра отогнать на регулировку

4. придется переделывать глушитель (с перебором громко)

[genn 3]

Настроили сегодня с самого утра впрыск...

Как обычно на глазок. Приехал друг-дизилист, заставил отпустить крепеж ТНВД (три болта с переди и один с сзади насоса), покрутили против часовой стрелки пипку на насосе, сделали предварительно метки отпустили 3мм и все поехало!

ДОВОЛЕН.

Теперь обкатка!

Впереди куча мелочевки, датчики, фигатчики, переделка ящичка под АКБ и так далее...














Изменено 1 июня 2008 пользователем genn

[genn 3]

Попробуем вместо 0060 BOSH поставить распылители 0080.

Интересно, прибавит или нет.

Тут мы разделились на две партии, одни утверждают, что надо ставить только распылители, другие- замена и распылителей и плунжиров.

Я же только на стенд отгоню, потом буду решать.

Мелочевку доделывать. Натяжитель, датчики, водяные контура, сальники рычагов скоростей и таак далее.

У кого есть номера сальников рычагов скоростей от Ц-шки 97-го года кпп 717.411???
Изменено 1 июня 2008 пользователем genn

[BETEP777 422]

Привезли остальные запчасти, буду скоро заводить, пока не решен вопрос с замком зажигания, баком и кондиционером(

[genn 3]

BETEP777 said:

Привезли остальные запчасти, буду скоро заводить, пока не решен вопрос с замком зажигания, баком и кондиционером(

Замок зажигания можно поменять на пневматический от старого бусика- мерцедец, можно ограничиться электро-клапаном, чтобы перекрывал вакуум от какого-нибудь седана поновее.

Топливоприемник тоже пока не заморачивайся, поменяешь в процессе доводки, поверь, что доделывать будет мноооого.

А кондей разве нужен для запуска мотора?



-отцентруй кпп-вал-раздатку

-вывеси мотор

-проверь, чтобы картер не сказал "PRIVET" редуктору переднего моста

-заведи

-заморочайся выпускным трактом, понадобятся штанишки от седана 124, "узкая гофра", разные колена на 55мм, фланцы для сгона и сварочный аппарат. Поменяй сразу шпильки на выпускных коллекторах.

-потом заведи

-выстави момент впрыска

-прокатись



Смотри сколько нужно сделать до бака, кондея, и обмывки переделки :)

[BETEP777 422]

genn said:

BETEP777 said:

Привезли остальные запчасти, буду скоро заводить, пока не решен вопрос с замком зажигания, баком и кондиционером(

Замок зажигания можно поменять на пневматический от старого бусика- мерцедец, можно ограничиться электро-клапаном, чтобы перекрывал вакуум от какого-нибудь седана поновее.

Топливоприемник тоже пока не заморачивайся, поменяешь в процессе доводки, поверь, что доделывать будет мноооого.

А кондей разве нужен для запуска мотора?



-отцентруй кпп-вал-раздатку

-вывеси мотор

-проверь, чтобы картер не сказал "PRIVET" редуктору переднего моста

-заведи

-заморочайся выпускным трактом, понадобятся штанишки от седана 124, "узкая гофра", разные колена на 55мм, фланцы для сгона и сварочный аппарат. Поменяй сразу шпильки на выпускных коллекторах.

-потом заведи

-выстави момент впрыска

-прокатись



Смотри сколько нужно сделать до бака, кондея, и обмывки переделки :)

Меня больше волнует, как будет АКПП работать, там всякие кикдауды, спидометр....